Po takmer 10 rokoch vývoja vytvorili nové energetické elektrické vozidlá určitú technologickú akumuláciu. Existuje veľa poznatkov v oblasti navrhovania dielov elektrických vozidiel a výberu a zhody komponentov. Medzi nimi je potrebné, aby návrh prednabíjacieho odporu v obvode predbežného nabíjania bral do úvahy mnohé podmienky a pracovné podmienky. Výber prednabíjacieho odporu určuje rýchlosť predbežného nabíjania vozidla, veľkosť priestoru, ktorý zaberáprednabíjací odpora bezpečnosť, spoľahlivosť a stabilita vysokonapäťovej elektrickej energie vozidla.
Prednabíjací rezistor je rezistor, ktorý pomaly nabíja kondenzátor v počiatočnom štádiu vysokonapäťového napájania vozidla. Ak nie je k dispozícii žiadny prednabíjací odpor, nadmerný nabíjací prúd rozbije kondenzátor. Vysokonapäťová elektrina sa priamo aplikuje na kondenzátor, čo je ekvivalentné okamžitému skratu. Nadmerný skratový prúd poškodí vysokonapäťové elektrické komponenty. Preto pri navrhovaní obvodu treba brať do úvahy prednabíjací odpor, aby sa zaistila bezpečnosť obvodu.
Sú dve miesta, kdeprednabíjacie odporysa používajú v obvodoch stredného a vysokého napätia elektrických vozidiel, konkrétne v obvode prednabíjania ovládača motora a obvode prednabíjania vysokonapäťového príslušenstva. V ovládači motora (obvod meniča) je veľký kondenzátor, ktorý je potrebné prednabiť na riadenie nabíjacieho prúdu kondenzátora. Medzi vysokonapäťové príslušenstvo vo všeobecnosti patrí DCDC (jednosmerný menič), OBC (palubná nabíjačka), PDU (vysokonapäťová rozvodná skriňa), olejové čerpadlo, vodné čerpadlo, AC (kompresor klimatizácie) a ďalšie komponenty. veľké kondenzátory vo vnútri komponentov. , takže je potrebné prednabíjanie.
Prednabite odporyR, čas predbežného nabíjania T a požadovaný predbežný kondenzátor C, čas predbežného nabíjania je všeobecne 3 až 5-násobok RC a čas predbežného nabíjania je všeobecne milisekúnd. Preto je možné prednabíjanie dokončiť rýchlo a neovplyvní stratégiu riadenia pri zapnutí vozidla. Podmienkou na posúdenie, či je prednabíjanie dokončené, je, či dosiahne 90% napätia napájacej batérie (zvyčajne to tak je). Pri výbere prednabíjacieho odporu by sa mali brať do úvahy nasledujúce podmienky: napätie napájacej batérie, menovitý prúd stýkača, hodnota kondenzátora C, maximálna teplota okolia, nárast teploty odporu, napätie po prednabití, čas prednabíjania, hodnota izolačného odporu, energia impulzu. Výpočtový vzorec pre energiu impulzu je polovica súčinu druhej mocniny impulzného napätia a hodnoty bodovej kapacity C. Ak ide o nepretržitý impulz, potom by celková energia mala byť súčtom energií všetkých impulzov.
