Po takmer 10 rokoch vývoja nové energetické elektrické vozidlá vytvorili určité technické nánosy. Dizajn dielov a komponentov elektrických vozidiel má veľa poznatkov, medzi ktoré patrí aj dizajnprednabíjací odporv prednabíjacom okruhu je potrebné zvážiť veľa podmienok a pracovných podmienok. Výber prednabíjacieho odporu určuje rýchlosť prednabíjacieho času vozidla, veľkosť priestoru, ktorý zaberá prednabíjací odpor, vysokonapäťovú bezpečnosť, spoľahlivosť a stabilitu vozidla.
Prednabitie rezistoraje odpor, ktorý pomaly nabíja kondenzátor v počiatočnej fáze vysokonapäťového napájania vozidla, ak nie je k dispozícii žiadny prednabíjací odpor, nabíjací prúd bude príliš veľký na to, aby rozbil kondenzátor. Vysokonapäťový výkon pridaný priamo do kondenzátora, ekvivalentný okamžitému skratu, nadmerný skratový prúd poškodí vysokonapäťové elektrické komponenty. Preto by sa pri navrhovaní obvodu mal brať do úvahy prednabíjací odpor, aby sa zaistila bezpečnosť obvodu.
Vo vysokonapäťovom obvode elektrického vozidla sú dve miesta, kdeprednabíjací odporsa používa, a to obvod prednabíjania ovládača motora a obvod prednabíjania vysokonapäťového príslušenstva. Regulátor motora (obvod meniča) má veľký kondenzátor, ktorý je potrebné vopred nabiť, aby sa ovládal nabíjací prúd kondenzátora. Vysokonapäťové príslušenstvo má vo všeobecnosti aj DCDC (DC menič), OBC (palubnú nabíjačku), PDU (vysokonapäťová rozvodná skriňa), palivové čerpadlo, vodné čerpadlo, AC (kompresor klimatizácie) a ďalšie diely, veľká kapacita vo vnútri dielov, takže je potrebné ich vopred nabiť.
